Lokale inclusie agenda en gestrekt openbaar vervoer

Van gemeenten wordt verlangd dat zij in een Lokale Inclusie Agenda vastleggen hoe ze ervoor zorgen dat ook inwoners met een beperking volwaardig mee kunnen doen. Een belangrijk thema hierin is vervoer. Hoe dat concreet vorm te geven blijkt voor gemeenten nog een zoektocht. Graag geef ik suggesties om gemeenten verder op pad te helpen. […]

Read More

Kansrijk spitsmijden in het OV

Op sommige decentrale spoorlijnen moeten reizigers dagelijks in de ochtendspits staan of blijven zelfs achter op de perrons omdat zij niet meer in de treinen passen. Wat is daaraan te doen? In een afstudeeronderzoek voor de NHTV heeft een stagiair Cissonius, Wessel Verberne een eerste verkenning gemaakt naar lessen uit vijf recent gestarte Spitsmijdenprojecten in […]

Read More

Een alternatief voor de regiecentrale

 De mobiliteits- of regiecentrale is populair, maar het kan ook anders. Start een mobiliteitsbureau. In dit blog licht ik toe wat een mobiliteitsbureau is, waarin het verschilt van een regiecentrale en zet ik de voordelen van de een af tegen de voordelen van de ander.     In mijn vorige blog ‘De regiecentrale, een wondermiddel’ […]

Read More

Elektrisch openbaar vervoer in landelijke gebieden

Openbaar vervoer in landelijke gebieden was lang bekend van de gele streekbussen. Ondertussen heeft het geel in de regio plaats gemaakt voor diverse andere nieuwe kleurstellingen van verschillende vervoerders en regio’s en is ook de positie van de aloude dieselmotor niet meer zeker. Veel opdrachtgevers van het openbaar vervoer zijn namelijk op zoek naar mogelijkheden […]

Read More